El Intendente pidió a la provincia atender el mal estado de rutas del departamento
El jefe comunal elevó un pedido al Ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial Natalio Mema para destrabar obras esenciales en la Ruta 40 y las vías provinciales, teniendo en cuenta la falta de inversión en materia de conectividad, sin fondos destinados por la gobernación de los US1.023 millones y con un impacto sumamente negativo para el desarrollo regional. El Intendente Celso Jaque emitió un pedido formal al Ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial expresando su profunda preocupación por el estado de las rutas provinciales y nacionales que atraviesan el departamento del sur mendocino, enfatizando la urgencia de concretar obras largamente esperadas que son fundamentales para el desarrollo económico y social de la región. Entre las prioridades señaladas, se destaca la finalización del asfaltado de la emblemática Ruta Nacional 40 en el tramo comprendido entre Bardas Blancas y Coipo Lauquen, una arteria vital para la conexión con el norte de la provincia y el flujo turístico. Asimismo, el Intendente insiste en la necesidad de construir los puentes sobre el Río Malargüe y los arroyos Chenqueco y Loncoche, infraestructuras esenciales para garantizar la transitabilidad y la seguridad en la zona. La situación del tramo de la Ruta Nacional 40 que une calle Fortín Malargüe con el puente sobre el Río Malargüe también genera gran inquietud. El deterioro avanzado de esta vía afecta directamente a numerosos barrios, como Procrear, 60 Aniversario, Independencia, Colonias Hípica y Pehuenche, barrios Grassi y Virgen del Carmen, dificultando la vida cotidiana de sus habitantes; como así también el desarrollo productivo y económico que se produce en la zona, que es parte del corredor bioceánico, logrando ser una ruta de transporte que une puertos del Atlántico y el Pacifico, facilitando conectividad comercio-transporte seguro y eficiente en las regiones. Esto se extiende a su vez, a las rutas provinciales, con especial énfasis en la Ruta 186 que conduce a Agua Escondida. El mantenimiento deficiente de esta vía impacta negativamente en los residentes rurales y las actividades productivas de la zona, por lo que se requiere una intervención netamente urgente. Un punto sensible abordado es la falta de ejecución de obras financiadas con el fondo de resarcimiento económico de 1.023 millones de dólares, que eran destinados al aprovechamiento integral del Río Grande. El intendente subraya la importancia de que estos recursos se utilicen para impulsar proyectos de infraestructura clave en la región, mejorando la conectividad y fomentando el crecimiento de Mendoza. El jefe comunal resaltó que todas las obras mencionadas han sido incluidas en el Banco Integrado de Proyectos, lo que subraya su relevancia y la necesidad de su pronta concreción. En este contexto, y tomando como antecedente el reciente acuerdo entre Nación y Provincia para la construcción de rutas nacionales, el Intendente propone evaluar un convenio similar que permita atender con urgencia las necesidades viales del departamento de Malargüe. Finalmente, el intendente solicitó el apoyo desde provincia para que estas obras puedan materializarse, beneficiando a los habitantes de Malargüe y a toda la provincia de Mendoza, en una muestra de apertura al diálogo y coordinación de acciones conjuntas para avanzar en estas mejoras cruciales para el futuro de la región.
Gobierno municipal y provincial trabajan en la factibilidad de Paso Pehuenche como corredor comercial
El Subsecretario de Comercio, Industria y Logística de la provincia, Alberto Marengo, visitó Malargüe para evaluar la factibilidad de convertir el Paso Pehuenche en una vía de comercio internacional. El Subsecretario de Comercio, Industria y Logística de la provincia, Alberto Marengo, junto a autoridades del Municipio de Malargüe y la Cámara de Comercio local, se reunieron para avanzar en el proyecto de convertir el Paso Pehuenche en un corredor comercial estratégico. El objetivo principal es evaluar la viabilidad del paso, analizando la infraestructura en Las Loicas y la aduana argentina – chilena, para luego presentar un plan formal a organismos nacionales e internacionales como AFIP, ARCA, Migraciones y Senasa. Actualmente, el Paso Pehuenche está habilitado para turismo, transporte de lastre y cargas peligrosas. Sin embargo, su potencial es mucho mayor. Durante el invierno, el paso suele cerrarse debido a las condiciones climáticas, pero en otras épocas del año podría utilizarse para realizar pruebas que permitan activar el Corredor Bioceánico, conectando Buenos Aires con Chile. “La activación de este corredor ayudaría a descongestionar el Paso Cristo Redentor y mejoraría la competitividad de las empresas de transporte de carga. Se espera que, si se logra consolidar el transporte de lastre y carga pesada, la actividad comercial en la zona se dinamice significativamente” expreso Marengo. Para que el Paso Pehuenche funcione como un corredor comercial eficiente, Malargüe necesita infraestructura adicional, como una báscula para el control de cargas y un puerto seco. La implementación de estas mejoras es fundamental para aprovechar al máximo el potencial de este paso fronterizo. En este aspecto, los integrantes de la reunión se trasladaron a Las Loicas, donde se ubica el Centro de Fronteras Argentino y Aduanero, para visitar las instalaciones y conocer al nuevo Coordinador General del Sistema Integrado Cristo Redentor-Pehuenche, Dardo Reyes, quien asumió en remplazo de Justo Báscolo. Participaron de esta actividad autoridades municipales y de la Cámara de Comercio.
Tras acuerdo Binacional el Paso Internacional Pehuenche reabre este 28 de octubre
Una alternativa muy significativa y esperada que permite la activación del desarrollo económico, social, cultural y turístico entre los países de Chile y Argentina. De acuerdo a la Vicejefatura del Interior de la Argentina, el Paso Internacional Pehuenche reabrirá éste 28 de octubre (el que permanecía cerrado desde el mes de junio), con un horario establecido de 9:00 a 19:00 hs. gracias a las reuniones concretadas con autoridades con responsabilidades de la frontera del vecino país. Dicha apertura, abarca para todo tipos de vehículos en ambos sentidos, y principalmente tener en cuenta la documentación de requisitos migratorios requeridos que se solicitan en la frontera para poder cruzar, la misma la podrán encontrar en la página oficial de Mi Argentina – Migraciones (link aquí). En este sentido, se les comunica y recomienda a los interesados en cruzar, que para evitar diferentes tipos de inconvenientes, se informen por medios oficiales, sobre el estado de transitabilidad y clima en alta montaña. Este acuerdo privilegia a ambos países – Chile – Argentina-, debido a que facilita el tránsito de mercancías y personas por medio de la Cordillera de Los Andes, por lo que esta novedad es una noticia beneficiosa para turistas como transportistas, que produce el aumento del flujo turístico, social, económico y cultural entre ambas regiones. Cabe destacar que el Paso Internacional Pehuenche es una de las rutas más importantes y estratégicas de conexión de Argentina y Chile, al ser parte del Corredor Bioceánico, el cual conecta las costas del Océano Atlántico y Océano Pacifico en América del Sur, para conformar una red logística de infraestructura y productiva que permite una mayor interacción en los mercados sudamericanos con los mercados asiáticos, fortaleciendo la salida de exportaciones y entradas de importaciones por los puertos de ambos océanos. Municipalidad de Malargüe